智能車庫廠家提供信息 從中長期角度來看，利益在上述兩大類企業(yè)之間的再分配，不但削弱了整體工業(yè)企業(yè)的投資增速，也可能不利于提高經(jīng)濟(jì)的潛在產(chǎn)出增速，甚至可能產(chǎn)生一定的負(fù)面沖擊。因此，去產(chǎn)能政策確實(shí)取得了階段性成果，但這仍然無法取代其他根本性的改革，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革需要進(jìn)一步向縱深推進(jìn)。推動(dòng)去產(chǎn)能的具體方式，需要從行政去產(chǎn)能，更多地向市場化、法制化轉(zhuǎn)變，探索尋找化解過剩產(chǎn)能的長效機(jī)制。“去產(chǎn)能”在短時(shí)期內(nèi)大見成效，行政部門的執(zhí)行力起到了重要作用，去產(chǎn)能過程中政府的作用不可或缺。從長遠(yuǎn)看，市場化方式去產(chǎn)能是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級的必由之路。
智能車庫廠家 如何在行政去產(chǎn)能的基礎(chǔ)上，以市場化、法制化建立起去產(chǎn)能的長效機(jī)制?在這方面，日本的歷史經(jīng)驗(yàn)具有一定的借鑒意義。日本通過行政力量進(jìn)行去產(chǎn)能，也取得了顯著成效，但是也產(chǎn)生了一些矛盾。當(dāng)時(shí)的日本通產(chǎn)省出臺了一系列法律，以市場化、法制化的方式建立起長效機(jī)制以應(yīng)對產(chǎn)能過剩問題，并為此后一段時(shí)間日本經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長提供了動(dòng)力。鞏固去產(chǎn)能的成果，需要深入推進(jìn)體制改革。目前“去產(chǎn)能”政策取得了進(jìn)展，但是行業(yè)間的利益再分配方式難以在中長期具有可持續(xù)性，如果外部需求擴(kuò)張中斷或出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，則現(xiàn)有的“去產(chǎn)能”政策框架還可能帶來滯脹風(fēng)險(xiǎn)。
智能車庫廠家 側(cè)結(jié)構(gòu)性改革需要“實(shí)質(zhì)推進(jìn)國有企業(yè)改革，在產(chǎn)能過剩行業(yè)和自然壟斷性行業(yè)的改革有突破性進(jìn)展，建立有利于各類企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、公平競爭發(fā)展的體制機(jī)制”。要“深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”。同時(shí)，“加快完善社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制”，“經(jīng)濟(jì)體制改革必須以完善產(chǎn)權(quán)制度和要素市場化配置為重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)權(quán)有效激勵(lì)、要素自由流動(dòng)、價(jià)格反應(yīng)靈活、競爭公平有序、企業(yè)優(yōu)勝劣汰”。目前“去產(chǎn)能”政策確實(shí)取得了重大進(jìn)展，但是不能滿足于現(xiàn)狀，而是要利用“去產(chǎn)能”政策取得的成果、及其創(chuàng)造的有利條件，著力推進(jìn)國有企業(yè)改革、要素價(jià)格形成機(jī)制，進(jìn)一步向縱深推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。
