智能車庫(kù)廠家提供信息 高效運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵，除了合理的運(yùn)營(yíng)組織模式，還要有品質(zhì)過(guò)硬的車輛。在尾號(hào)為“9538”的35路公交車上，記者看到儀表盤上顯示的行駛里程已達(dá)206901公里?！拔覀兊能嚩家呀?jīng)累計(jì)行駛十幾萬(wàn)公里了，故障率很低，出勤率很高?！笔逢?duì)長(zhǎng)告訴記者，雖然是南京市最早一批純電動(dòng)車，但這款比亞迪12米車型百公里能耗費(fèi)用只有93.4元，每輛車每年維修費(fèi)用僅1.38萬(wàn)元。
智能車庫(kù)廠家 不僅遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)能源車型，也比公司其他品牌新能源車更低，這也和駕駛員規(guī)范、精湛的駕駛操作密不可分。記者了解到，為了進(jìn)一步提高車輛續(xù)航里程，35路車隊(duì)特別加強(qiáng)了對(duì)駕駛員的操作培訓(xùn)，要求提前預(yù)判、柔和起步、緩踩剎車，既提高安全系數(shù)，又起到節(jié)約電耗的作用。在35路集慶門始發(fā)站，這批比亞迪純電動(dòng)車車容車貌與新車并無(wú)明顯差異，完全看不出來(lái)已服役四年多?！澳壳爸挥欣m(xù)航里程有些下降，但幅度不大。”史隊(duì)長(zhǎng)說(shuō)。據(jù)記者了解，國(guó)內(nèi)和35路差不多時(shí)間批量投用純電動(dòng)公交車的線路不多，至今仍能保持這樣良好的車況、實(shí)現(xiàn)這么高的運(yùn)營(yíng)效率的，幾乎沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)。
智能車庫(kù)廠家 “多年來(lái)的運(yùn)營(yíng)證明，純電動(dòng)公交車在環(huán)保、節(jié)能等方面明顯優(yōu)于傳統(tǒng)車，適合我們的實(shí)際運(yùn)營(yíng)需要?！苯瞎幌嚓P(guān)運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人介紹，相比于其它品牌，比亞迪純電動(dòng)公交車?yán)m(xù)駛里程長(zhǎng)，夜間在市區(qū)各大型停保場(chǎng)集中充電，白天在首末站利用休息時(shí)間補(bǔ)電半小時(shí)左右，就可以滿足一天運(yùn)營(yíng)需求。只要安排得當(dāng)，完全可以避免“里程焦慮”，同時(shí)巧妙化解了快充需要在首末站建設(shè)大量充電樁的難題。記者了解到，當(dāng)前，包括主城區(qū)的江南公交、江北區(qū)的揚(yáng)子公交在內(nèi)，南京公交即將進(jìn)入全面新能源化的新階段，將在車輛選型公開(kāi)招標(biāo)環(huán)節(jié)優(yōu)中選優(yōu)，在運(yùn)營(yíng)模式上積極探索、因地制宜。
