智能車庫廠家提供信息 充電樁建設(shè)跟不上車輛更新的速度，這種情況并不少見。一些政府給予新能源汽車推廣力度大的城市，在購置新能源公交車有政府資金進(jìn)行兜底，如河北衡水等城市，充電站均由政府出資負(fù)責(zé)，面臨的充電問題較少。一些擁有足夠場地的企業(yè)選擇自行籌劃資金解決充電站建設(shè)問題。浙江紹興柯橋公交與紹興市交通投資集團(tuán)有限公司及紹興市柯橋區(qū)政府先期溝通，先建場地，購買車輛與建設(shè)充電樁同步進(jìn)行，以此保障純電動(dòng)公交車的順利投運(yùn)。在東北高寒地區(qū)，民營企業(yè)黑龍江哈爾濱福通公交則根據(jù)自身?xiàng)l件，以車輛舒適、節(jié)省成本為主，選擇快充新能源公交車。
智能車庫廠家 但在一些城市，充電站建設(shè)受土地、規(guī)劃等條件制約，進(jìn)度相對(duì)滯后。據(jù)了解，一些城市的公交企業(yè)場站中，純電動(dòng)車停車充電后，傳統(tǒng)車已無停車區(qū)域，很多車停在馬路上。如果繼續(xù)投入純電動(dòng)車，充電站建設(shè)場地資源將更加緊張。河北邯鄲公交以快充式新能源公交車為主，目前盡管已極力將樁車比提高到1∶8，但隨著大批量純電動(dòng)公交車投入運(yùn)營，供需矛盾將持續(xù)突出。這一點(diǎn)也得到了天津公交集團(tuán)的認(rèn)同，據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前天津市城市土地已規(guī)劃成型，再以難騰出土地建設(shè)充電站。由于配套充電站的不足，無論從純電動(dòng)公交車的規(guī)模使用，還是運(yùn)營線路方面都受到很大制約。
智能車庫廠家 “現(xiàn)在就存在公交車入場率低的情況，如果要解決大塊場地用于充電樁建設(shè)問題，需要多部門協(xié)調(diào)解決起來，難度很大?！迸涮壮潆娫O(shè)施“不解渴”，是眾多企業(yè)普遍面臨的問題。充電站建設(shè)手續(xù)繁瑣，周期長，而且難以批復(fù)到更適宜的場地，導(dǎo)致建設(shè)分布不均衡，無法與公交運(yùn)營線路首末站銜接上，非營運(yùn)里程增加，不但耽誤運(yùn)營時(shí)間還需要增加線路配車數(shù)，增加了不必要的車輛使用成本。公交企業(yè)負(fù)責(zé)任人紛紛呼吁，加快配套設(shè)施充電站建設(shè)，從國家層面對(duì)充電站資金、用地、環(huán)保審批等方面給予政策傾斜，優(yōu)先保障公交領(lǐng)域新能源汽車充電需要，適當(dāng)在充電費(fèi)用方面給予政策性減免。
