智能車庫(kù)廠家提供信息 元江特大橋位于云南省玉溪市境內(nèi)，是中老鐵路全線重點(diǎn)控制性工程。該橋飛跨V形紅河高山峽谷，是紅河上第一座鐵路雙線特大橋。橋梁集高墩、大跨于一體，最高的3號(hào)橋墩高154米，最高的L6臨時(shí)墩支架高133米，主橋?yàn)樽冭旄呱铣惺竭B續(xù)鋼桁梁結(jié)構(gòu)，最大跨度249米，均創(chuàng)世界同類鐵路橋梁建設(shè)之最。
智能車庫(kù)廠家 據(jù)中鐵四局元江特大橋項(xiàng)目總工程師謝露介紹，在橋梁架設(shè)過(guò)程中，將會(huì)出現(xiàn)最長(zhǎng)懸臂達(dá)124.5米工況，且紅河谷山高谷深，地勢(shì)險(xiǎn)要，溫差大，鋼桁梁本身受溫度影響大，因此，如何做好橋梁線形控制是能否實(shí)現(xiàn)精確合龍的關(guān)鍵所在。為滿足鋼桁梁線形調(diào)整需要，施工過(guò)程中，項(xiàng)目部將建立一套監(jiān)控量測(cè)系統(tǒng)，運(yùn)用全站儀、GPS設(shè)備觀測(cè)線形變化，在桿件上安裝應(yīng)變片感知鋼梁形變程度。工作人員在橋臺(tái)及各墩頂布置三維智能千斤頂及抄墊板等縱橫移糾偏裝置，并在墩頂安裝球形支座，利用墩頂縱橫移糾偏裝置和溫度調(diào)整法，分步驟調(diào)整合龍口縱向偏差，從而確保主橋精確合龍。
智能車庫(kù)廠家 中老鐵路起自中國(guó)云南省玉溪市，途徑普洱市、西雙版納、中老邊境口岸磨憨，終至老撾首都萬(wàn)象。作為泛亞鐵路中線和中緬鐵路南通道的重要組成部分，中老鐵路是融入國(guó)家“一帶一路”倡議，推進(jìn)中國(guó)東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，全線建成后，昆明至老撾萬(wàn)象有望實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至，更便捷地推動(dòng)中國(guó)與東南亞國(guó)家的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)和休閑旅游互動(dòng)。該鐵路中國(guó)境內(nèi)部分——玉（溪）磨（憨）鐵路全線總長(zhǎng)508.53公里，總投資516億元。2016年4月，玉磨鐵路全線20多個(gè)標(biāo)段同步開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2021年國(guó)內(nèi)段建成通車。
